Michelin, le vele del futuro) PontileNews.it) - Foto da Instagram @michelin
Il mondo della navigazione marittima sta attraversando una fase di radicale trasformazione, dove l’innovazione incontra la sostenibilità.
Diverse aziende, tra cui nomi affermati come Michelin, stanno sviluppando tecnologie all’avanguardia per ridurre il consumo di carburante e le emissioni. Le nuove soluzioni vanno dalle vele gonfiabili e pieghevoli, agli sistemi di propulsione tradizionali che tornano in auge grazie a nuove scoperte. Scopriamo insieme quali sono queste innovazioni e le sfide che ci attendono per un futuro più verde.
Michelin, noto colosso francese nel settore degli pneumatici, è in prima linea nello sviluppo delle innovazioni marittime. L’azienda ha messo a punto un progetto interessante: le vele gonfiabili chiamate Wisamo. Questo sistema innovativo è concepito per navigare su diversi tipi di mercantili e si stima che possa fornire un risparmio significativo di carburante, fino al 20%. Ma prima che questo possa diventare una realtà duratura nel settore, la tecnologia deve superare diversi ostacoli. È fondamentale che le vele vengano certificate riguardo il loro funzionamento, la sicurezza e la convenienza economica. Solo dopo tali test si potrà vedere se l’adozione sarà diffusa.
La sfida principale sta nell’integrare queste vele nel contesto della navigazione moderna, dove la dipendenza dalle tecnologie tradizionali è ancora assai elevata. I mercantili di oggi sono progettati per una navigazione veloce e costante, quindi l’introduzione delle vele potrebbe sembrare un passo indietro per molti armatori. Tuttavia, la tecnologia potrebbe rappresentare un’ottima soluzione per compagnie sempre più attente al tema della sostenibilità. La strada è lunga, ma le premesse per una navigazione più ecologica ci sono tutte.
Il ritorno della propulsione eolica
Parlando di innovazione, non si può non menzionare l’uso dei rotori. Si tratta di cilindri rotanti, in grado di generare movimento sfruttando la differenza di pressione prodotta dal vento. Questa tecnologia, sebbene ideata da Anton Flettner già negli anni Venti, sta ora vivendo una nuova giovinezza. L’azienda finlandese Norsepower, ad esempio, ha sviluppato un sistema di rotori che può ridurre il consumo di carburante tra il 5% e il 25%, tutto dipende dalle condizioni di vento e dalla tipologia di nave.
Un aspetto cruciale da considerare è che la tecnologia ha comunque un costo piuttosto elevato: ogni rotore ha un costo di circa 1 milione di euro. Eppure, Norsepower sostiene che l’investimento iniziale possa ripagarsi in un arco di tempo che varia tra i 3 e i 10 anni. L’adozione di questa tecnologia potrebbe diventare un’alternativa interessante per le compagnie navali, soprattutto in un contesto di crescente pressione per la sostenibilità ambientale.
Ma come si integra realmente una soluzione così innovativa nel settore del trasporto marittimo? Le sfide pratiche in questa transizione non sono da sottovalutare, specialmente se consideriamo il modo in cui operano le navi oggi. La crescente competizione e le necessità di spedizioni rapide rendono difficile l’applicazione su larga scala di questi sistemi.
L’enigma del rallentamento navale
Un tema di grande attualità nell’ambito della sostenibilità marittima è il rallentamento della navigazione. L’idea è semplicemente quella di ridurre la velocità delle navi per abbattere le emissioni di carbonio e il consumo di carburante. Una proposta apparentemente semplice, ma che si scontra con la realtà del settore. Il trasporto marittimo è per sua natura caratterizzato da rapidità e puntualità e, in un mercato globale dove i ritardi possono creare enormi problemi, l’applicazione della soluzione è complicata.
Ridurre la velocità significherebbe ripensare anche l’intera organizzazione della logistica internazionale. Questo implica una riorganizzazione profonda delle catene di approvvigionamento che, al momento, sono strutturate per ottimizzare tempo e costi, quindi velocità e efficienza sono essenziali. Le aziende potrebbero dibattere sull’equilibrio tra risparmi in termini di carburante e aumento potenziale dei costi operativi derivanti da un tempo di navigazione prolungato. Ciò potrebbe anche ricadere negativamente sui consumatori, se questi costi venissero trasferiti sulle spalle dei clienti finali.
In questo quadro complesso, la sfida è trasformare la sostenibilità in un’opportunità economica. L’obbiettivo resta quello di ridurre l’impatto ambientale senza compromettere l’efficienza e la competitività. La strada è lunga, si assicura, ma ogni passo verso una navigazione più verde è un passo nella giusta direzione.
